Vídeo: TURISMO EN LAS CIUDADES: ¿MORIR DE EXCESO?

Ya está disponible en nuestro canal de Youtube el vídeo del debate TURISMO EN LAS CIUDADES: ¿MORIR DE EXCESO? del pasado 21 de enero.

Diálogo:
Dolores Brandis García. Catedrática de Geografía Humana UCM
Miguel Ángel Troitiño Vinuesa. Catedrático Emérito de Geografía Humana UCM

Presenta y modera:
Francisco López Groh. Junta Directiva Club de Debates Urbanos

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TURISMO: ENTRE EL DESBORDAMIENTO Y EL COLAPSO (O EL LADO HISTÉRICO DE LA ACUMULACIÓN), por Francisco López Groh

¡A quién le importa si el turismo ha alcanzado un record! El turismo es un sector marginal con bajo valor añadido en el sistema económico italiano: ¿sabe cuáles son los salarios promedio en el sector turístico? ¿Por qué seguir difundiendo este engaño de que el turismo debería traer riqueza? El turismo trae riqueza para unos pocos, trabajos miserables para algunos y la destrucción de ciudades históricas y entornos naturales.

Michele Boldrin[1]

Hoy la ciudad global es homogénea sin ser universal

Boris Groys

El turismo como sector comparte con otros subsistemas del mundo de la mercancía su carácter explosivo, desbordado y… de difícil control. En un libro recientemente publicado La Sociedad Autófaga, Ansel Jappe, teórico de la escuela alemana del valor, utiliza el mito griego de Erisictón, castigado por Deméter por derribar un bosque sagrado para construir su palacio, con un hambre insaciable, hasta el punto de consumir todos sus recursos y acabar devorándose a sí mismo, como analogía del capitalismo. Jappe hace notar que el hambre de este rey de Tesalia es un hambre abstracta que crece al comer y nada sacia, pero capaz de destruirlo todo. Una parábola del mundo de la mercancía y el valor que puede aplicarse tanto a  la naturaleza como al turismo. Si en el primer caso la “víctima” es la naturaleza en el segundo es la ciudad. El turismo es un modelo productivo que explota la mercantilización de las ciudades (como ya advirtiera a finales de los sesenta el socialista libertario y urbanista Michel Bookchin) con una demanda, el viaje, que nunca parece agotarse como el hambre de Erisictón. Una economía del espectáculo (Debord) que supone la transfrmaciònen mercnacia de todos los deseos y necesidades. 

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MANIFIESTO PLATAFORMA «PAISAJE TUROLENSE»

Desde el Club de Debates Urbanos apoyamos y compartimos para su difusión el Manifiesto de la Plataforma «Paisaje Turolense»:

A las personas, entidades, colectivos y administraciones firmantes, a pesar de ser muy variadas, nos une una profunda estima por nuestra tierra y las gentes que la hacen desarrollarse de forma ordenada. Les estamos profundamente agradecidos por la vida que nos han dado, por todo lo que somos y lo que tenemos, y sabemos que estamos obligados a preservarla y mejorarla para disfrute y residencia de futuras generaciones.

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VIVIENDA. LOS PROBLEMAS PERSISTEN EN 2020, por Julio Rodríguez

En el proceso de formación del nuevo gobierno la vivienda ha quedado un tanto olvidada,  al permanecer ubicada dentro de un ministerio, el de Fomento (ahora Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), que no ha variado de titular. En 2019 el menor crecimiento económico afectó  al mercado de la vivienda, a la vista del comportamiento de precios y ventas de viviendas. Pero el esfuerzo de acceso a la vivienda en alquiler  siguió creciendo en 2019. El documento de gobierno  firmado por PSOE y Unidas Podemos, “Un nuevo acuerdo para España”,  recoge un extenso conjunto de posibles medidas destinadas a hacer frente al problema de acceso a la vivienda.

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LOS BANQUEROS SE ENRIQUECEN, LA CIUDAD SE EMPOBRECE, por Eduardo Mangada

Por su interés, compartimos el artículo de nuestro socio Eduardo Mangada Los banqueros se enriquecen, la ciudad se empobrece publicado en Nueva Tribuna el pasado 13 de enero.

Leo en Público (3 de enero) una declaración de Amparo Berlinches, arquitecta y presidenta de «Madrid, ciudadanía y patrimonio» (MCyP), en la que, con palabras duras y justas, califica a la operación Canalejas como “como un disparate y un expolio de los valores artísticos y culturales de seis piezas muy significativas de la arquitectura bancaria de los siglos XIX y XX». Un conjunto de edificios que albergaron las sedes del Banco Español de Crédito, Banco Hispano Americano, Crédit Lyonnais y algún otro.

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Debate: TURISMO EN LAS CIUDADES: ¿MORIR DE EXCESO?

El primer debate del nuevo año tratará sobre la cuestión del turismo y, más concretamente, sobre la presión/saturación turística y destrucción de los centros urbanos, poniendo el foco específico en la ciudad de Madrid.

Diálogo:
Dolores Brandis García. Catedrática de Geografía Humana UCM
Miguel Ángel Troitiño Vinuesa. Catedrático Emérito de Geografía Humana UCM

Presenta y modera:
Francisco López Groh. Junta Directiva Club de Debates Urbanos

Fecha: Martes 21 de enero a las 19.30h
Lugar: Sala Ramón Gómez de la Serna. Círculo de Bellas Artes. Madrid.

Puedes descargar la invitación aquí

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HOMENAJE A GIUSEPPE CAMPOS VENUTI, EL URBANISTA REFORMISTA

El CDU se une al homenaje que se ofrecerá al arquitecto Giuseppe Campos Venuti el próximo 15 de enero.

COAM  c/ Hortaleza nº 63 – Madrid

15/01/2020 – 19:00 h /  COAM _Auditorio (2ª planta)

El pensamiento de Campos Venuti es fundamental para entender la situación actual del urbanismo y, en general, de la sociedad italiana. Con motivo de su fallecimiento el pasado mes de noviembre, dos expertos en su obra, Federico Camerín y Alfonso Álvarez Mora, analizarán su figura y su obra y lo que ha significado para el urbanismo.

El pensamiento de Campos Venuti es fundamental para entender la situación actual del urbanismo y, en general, de la sociedad italiana: la relevancia y coherencia de sus aportaciones intelectuales todavía hoy son válidas en el contexto de crisis que actualmente sacude al sistema capitalista de los países europeos.

El pensamiento de la “reforma urbanística” se difundió por España debido a la labor de Campos Venuti y de Oliva: la expresión aplicada de dicho pensamiento, desde el Planeamiento Urbano, encontró su manifestación más depurada en la redacción del Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad de Madrid aprobado en 1985.

Intervienen: Federico Camerin y Alfonso Álvarez Mora

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III JORNADAS SOBRE LA ESTRATEGIAS DE REGENERACIÓN DEL SUR

El sábado 30 de noviembre una vez más se abría, desde la acción ciudadana, la Nave Boetticher al debate sobre el Sur y las estrategias de intervención para la transformación de este territorio madrileño.

En estas IIIªs jornadas sobre las Estrategias de Regeneración del SUR han participado cerca de un centenar de personas: activistas, miembros de diversas organizaciones vecinales, de Ecologistas en Acción, funcionarios, académicos y profesionales con vinculación con el SUR. Una gran asistencia y ambiente que respondía a algo más que a la implicación, el esfuerzo, el ánimo o la participación: El ardor del SUR

Por su interés, compartimos el enlace a una reseña sobre estas jornadas, en las que han participado algunos de nuestros socios.

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¿ES INEVITABLE EL CONTROL DE ALQUILERES?, por Julio Rodríguez

El pasado 4 de diciembre se publicó en El Siglo de Europa un artículo de nuestro socio Julio Rodríguez titulado ¿ES INEVITABLE EL CONTROL DE ALQUILERES?, cuyo enlace compartimos por su interés.

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EL PARQUE MÓVIL DE MADRID Y SUS VALORES PATRIMONIALES: DONDE EL CONJUNTO ES BASTANTE MÁS QUE LA SUMA DE SUS PARTES, por Javier Mosteiro

Publicamos un artículo de nuestro socio javier Mosteiro en relación al reciente debate para el conocimiento y valoración del Parque Móvil  de Ministerios de Madrid:

La cuestión, a la vista de la inopinada operación urbanística que se pretende, parece centrarse en qué entendemos por patrimonio «arquitectónico». Digamos, de entrada, que éste no se limita a la escala de la construcción material; y menos, aún, a la de una de sus partes. La arquitectura, en su razón de ser social y económica, es el mejor soporte y registro de tantos otros valores culturales; y sólo contemplándolos en conjunto es como tiene sentido —y relevancia— la conservación de un edificio.

Concretándonos al caso, por ejemplo: «preservar» la materialidad constructiva de una rampa para vehículos, por muy admirables que sean sus cualidades espaciales, deja de tener sentido si ésta se desvincula del organismo y de la función para la que fue concebida; su aislamiento conceptual y «musealización» la convierten en otra realidad, disminuida en su dimensión patrimonial.

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